Ovaj električni automobil ima najviše pređenih kilometra

Ovaj električni automobil ima najviše pređenih kilometra

Neverovatan podvig…


Gemingen, koji se početkom leta pohvalio sa, tada takođe rekordnih, 900.000 pređenih km, objavio je na Tviteru da se kilometraža njegovog Modela S P85 od sada ispisuje sedmocifrenim brojem.

Ovaj Nemac je svoj Model S P85 kupio 2014. godine, a prethodno je vozio još jedan Teslin automobil – Roadster prve generacije, sa kojim je svojevremeno takođe postavio rekord od 620.000 km.

Gemingen je milioniti kilometar u Tesli prešao vozeći ulicama svog komšiluka u Štutgartu u prisustvu male grupe zaljubljenika u Tesla automobila i predstavnika Ginisove knjige rekorda koji su verifikovali rezultat.

Kako je rekao za nemačke medije, tokom eksploatacije zamenio je paket pogonskih baterija (nakon 290.000 km) i trenutno vozi na drugom setu, dok je električni motor menjao dva puta. Gemingen ne namerava da se zaustavi na ovom rezultatu, a sledeći cilj koji je sebi zadao je da pređe 1.000.000 milja (1.609.344 km) u svojoj električnoj limuzini.

Foto: Pixabay

Izvor: PRessSerbia/B92

"NJUJORK TAJMS" preporučuje Beograd turistima: Evo kako provesti 36 sati u našoj prestonici! (FOTO)

Evo gde uvek smete da parkirate auto u Beogradu – a ovde NI U KOM SLUČAJU

Parking mesta uvek nedostaje, bar onih koja se ne plaćaju, pa se vozači dovijaju parkirajući npr. na trotoar ili neku zelenu površinu. Ovom temom bavio se sajt Polovni automobili.


Ako auto odnese “pauk”, ceh može da bude veoma papren. Stoga ćemo pokušati da rešimo najčešće nedoumice, kao i da podsetimo vozače gde ne sme da se parkira.

Trotoar – iskonska dilema

Ne smete da parkirate na trotoaru, osim ako je to dozvoljeno (regulisano) saobraćajnom signalizacijom, i ako na trotoaru, kada je vozilo parkirano, ostane slobodan prolaz za pešake najmanje širine 1,60 metara, koji ne sme biti uz ivicu kolovoza.

Koliko prostora mora da se ostavi drugim vozilima?

Zabranjeno je parkiranje na delu puta gde bi širina slobodnog prolaza od parkiranog vozila do neisprekidane (pune) linije na kolovozu, suprotne ivice kolovoza ili neke prepreke na putu bila manja od tri metra.

Dakle, morate da ostavite minimum tri metra prostora drugim vozilima da mogu bezbedno da prođu pored vašeg.

Minimalna udaljenost od raskrsnice?

Nije dozvoljeno parkiranje na raskrsnici, kao ni na udaljenosti manjoj od 5 metara od raskrsnice.

Međutim, ako je reč o jednosmernoj ulici, dozvoljeno je parkiranje i na odstojanju manjem od 5 metara nakon raskrsnice, posmatrano u dozvoljenom smeru kretanja u toj ulici. To znači da u jednosmernoj ulici smete da parkirate odmah uz raskrsnicu tek kada je prođete, ne pre nje.

Minimalna udaljenost od zebre?

Podrazumeva se da ne smete da parkirate na pešačkom prelazu (zebri), ali ne smete ni na udaljenosti manjoj od 5 metara od njega.

Međutim, ako je reč o jednosmernoj ulici, dozvoljeno je parkiranje i na odstojanju manjem od 5 metara nakon pešačkog prelaza, posmatrano u dozvoljenom smeru kretanja u toj ulici. To znači da u jednosmernoj ulici smete da parkirate odmah uz pešački prelaz tek kada ga prođete, ne pre njega.

Isto važi i za prelaz biciklističke staze preko kolovoza.

Gde ne sme da se parkira?

Osim gore navedenih mesta, ne smete da parkirate ni:

1) na stajalištu za vozila javnog saobraćaja, kao ni na udaljenosti manjoj od 15 metara ispred i iza oznake na kolovozu kojom je stajalište označeno

2) na prelazu puta preko železničke pruge ili tramvajskih šina, kao ni na udaljenosti manjoj od 5 metara

3) u blizini železničke pruge ili tramvajskih šina ako se time ometa prolazak voza ili tramvaja

4) u tunelu, podvožnjaku, galeriji, na mostu i nadvožnjaku

5) u blizini vrha prevoja ili u krivini gde je preglednost puta nedovoljna ili se obilaženje vozila ne može obaviti bezbedno

6) na mestu na kome bi auto zaklanjao saobraćajni znak

7) na biciklističkoj ili pešačko-biciklističkoj stazi, odnosno traci

8) na putu na kome su kolovozne trake fizički odvojene, osim ako je to dozvoljeno saobraćajnim znakom

9) iznad priključka na vodovodnu mrežu i ulaza u kanalizaciju ili drugu mrežu komunalnih službi

10) na mestu na kome bi se onemogućio pristup drugom vozilu radi parkiranja ili izlazak nekom već parkiranom vozilu

11) na pešačkoj stazi, odnosno na delu trotoara koji je namenjen za kretanje lica sa posebnim potrebama

12) na trgovima, na pešačkoj zoni i protivpožarnom putu

13) na pristupnoj saobraćajnici, kolskom prolazu između stambenih zgrada, odnosno prolazima u blokovima naselja

14) na saobraćajnicima van uličnih parkirališta koje povezuju parking prostore i stambene zgrade sa drugim saobraćajnicama

15) na kolskom ulazu, odnosno izlazu iz zgrade, dvorišta ili garaže

16) na saobraćajnoj traci za uključivanje, isključivanje, zaustavnoj traci, saobraćajnoj traci za vozila javnog prevoza i tramvajskoj baštici

17) na parking mestu za vozila osoba sa invaliditetom

18) na parking mestu koje je rezervisano za vozila određenih korisnika

19) na površinama na kojima je saobraćajnim znakom zabranjen saobraćaj vozila namene i površina u javnom korišćenju zabranjeno je kretanje, zaustavljanje ili parkiranje vozila na javnoj zelenoj površini, zelenoj površini oko objekta javne namene i zelenoj površini u javnom korišćenju.

Što se tiče kazne, u istoj Odluci piše:

– Novčanom kaznom od 25.000 dinara kazniće se za prekršaj fizičko lice ako se kreće, zaustavlja ili parkira vozilo na javnoj zelenoj površini (parkovi, spomen parkovi, zelene površine na skverovima, trgovi i pjacete, zelene površine duž i u okviru puta) i na zelenoj površini oko objekta javne namene.

– Novčanom kaznom od 15.000 dinara kazniće se za prekršaj fizičko lice ako se kreće, zaustavlja ili parkira vozilo na javnoj zelenoj površini (travnjaci, drvoredi i drugi zasadi, zelene površine duž obala reka i drugih vodenih površina, pošumljeni tereni, rekreacione površine i dr.) i na zelenoj površini u javnom korišćenju;

Da li auto sme da se parkira na kolovozu na putu van naselja?

Prema Članu 64 ZOBS, sme:

“Na javnom putu van naselja, vozač koji parkira vozilo dužan je da uvek kad za to postoji mogućnost, parkira vozilo van kolovoza”.

Dakle, dozvoljeno je, ali ako postoji mogućnost da ga parkira van kolovoza, tj. da ga skloni s puta, onda je vozač dužan to i da učini.

Razlika između zaustavljanja i parkiranja

Razjasnimo i razliku između zaustavljanja i parkiranja.

Po zakonu, zaustavljanje je svaki prekid kretanja na putu u trajanju do tri minuta, pri čemu vozač ne napušta vozilo.

Naravno, ne računa se prekid kretanja zbog postupanja po saobraćajnom znaku ili pravilu.

Stoga, izađete li iz automobila, računa se da ste ga parkirali, bez obzira na to koliko dugo provedete van njega. Na primer, izletite „na brzinu“ da kupite cigarete na kiosku, a auto ostavite na putu sa upaljena „sva četiri“ – smatra se da ste auto parkirali.

Ili ako ostanete u autu, ali stojite na putu duže od tri minuta – smatra se da ste auto parkirali.

Uopštena zabrana

Član 62 ZOBS kaže da: “Vozač ne sme da parkira vozilo na mestu na kome bi ono ugrožavalo bezbednost drugih učesnika u saobraćaju ili predstavljalo smetnju za normalno odvijanje saobraćaja ili kretanje pešaka”.

 

Ovaj električni automobil ima najviše pređenih kilometra

AKO PUTUJETE KOLIMA U GRČKU ČEKA VAS VELIKA IZMENA!

Zakon protiv pušenja koji podrazumeva velike kazne za vozače i putnike u slučaju kršenja, uskoro bi mogao da stupi na snagu u Grčkoj.


Taksisti, vozači autobusa, javni i privatni vozači koji se ne pridržavaju ovog zakona moraće da plate posebno visoke kazne.

Vozači koji krše zakon o pušenju biće kažnjeni novčanom kaznom u iznosu od 1.500 evra i oduzimanjem vozačke dozvole na mesec dana. Takođe, ako u vozilu bude maloletno dete mlađe od 12 godina, novčana kazna iznosi 3.000 evra.

Novčanom kaznom u iznosu od 1.500 evra kazniće se putnik koji puši, bez obzira da li je vozač,zbog kršenja zabrane pušenja maloletnika (mlađih od 12 godina). Shodno tome, vozačima koji se ne pridržavaju pravila biće oduzeta vozačka dozvola čak i ako sami nisu učinili prekršaj, već putnik.

Prema novom zakonu protiv pušenja za koji se zalažu određena udruženja, ni elektronske cigarete ni višenamenski biljni proizvodi za pušenje nisu izuzete.

Grčka policija bi u tom slučaju vršila provere na ulicama kako bi utvrdila kršenje i izvršila navedene administrativne kazne.

Foto: Pixabay

Izvor: PRessSerbia/Espreso

Ovaj električni automobil ima najviše pređenih kilometra

Od danas za OVU GREŠKU U AUTOMOBILU sledi kazna od 10.000 DINARA!

Pripadnici Ministarstva unutrašnjih poslova će od 2. avgusta do kraja letnje turističke sezone sprovoditi mere pojačane kontrole nepropisnog korišćenja telefona i drugih uređaja za komunikaciju od strane vozača.


Prilikom sankcionisanja vozača koji učine prekršaj nepropisnog korišćenja telefona, odnosno drugih uređaja za komunikaciju, saobraćajna policija će dosledno preduzimati i mere prema svim osobama koje za vreme vožnje u motornim vozilima ne budu koristile sigurnosne pojaseve na način koji je predvideo proizvođač vozila, kako na prednjim, tako i na zadnjim sedištima, kao i prema svim vozačima koji decu budu prevozili na nepropisan način.

Prema istraživanjima Agencije za bezbednost saobraćaja, oko 5,7 odsto vozača u Republici Srbiji nepropisno koristi telefon za vreme vožnje. Istovremeno, prisutan je trend povećanja broja ovog prekršaja, s obzirom da je za prvih šest meseci ove godine sankcionisano gotovo 25.000 vozača, što je za 13 odsto više u odnosu na prvu polovinu prethodne godine.

Rezultati svetskih istraživanja pokazuju da razgovor telefonom tokom vožnje povećava rizik od nastanka saobraćajne nezgode četiri puta, dok pisanje i čitanje poruka povećava rizik od nastanka saobraćajne nezgode osam puta.

Foto: Pixabay

Izvor: PRessSerbia/Alo

 

"NJUJORK TAJMS" preporučuje Beograd turistima: Evo kako provesti 36 sati u našoj prestonici! (FOTO)

DETALJAN CENOVNIK: Ovo su novi iznosi putarina u Srbiji koji će VAŽITI OD AVGUSTA

Povećanjem prihoda od putarine obezbediće se veća sredstva za finansiranje održavanja i razvoja putne mreže, a u obrazloženju stoji procena da će predloženim povećanjem od 12 odsto u 2019. godini


Novi cenovnik putarina u Srbiji, kojim će vožnja autoputem biti skuplja za 12 odsto, trebalo bi da stupi na snagu u prvim danima avgusta, najavio je Zoran Drobnjak, direktor JP “Putevi Srbije”.

On očekuje da će, nakon što je Skupština Srbije nedavno usvojila izmene Zakona o naknadama za korišćenje javnih dobara, u četvrtak i vlada usvojiti povećanje cene putarine, što bi zatim trebalo da bude objavljeno uSlužbenom glasniku.

Osam dana od tog trenutka zakon stupa na snagu, što znači 2. ili 3. avgusta, rekao je Drobnjak.

On je naveo da je poskupljenje putarina predloženo jer Putevi Srbije finansijski “ne stoje kako treba”, a potrebna su sredstva za održavanje puteva.

Automobili

Putarina od Beograda do Novog Sada sada će koštati oko 235 dinara umesto dosadašnjih 210.

Za deonicu od Beograda do Subotice vozači automobila platiće oko 630 dinara, umesto 560, a od Beograda do Niša putarina će biti oko 900 dinara, umesto trenutnih 800.

Cena vožnje do Aleksinca biće skoro 820 dinara, a do sada je koštala 730 dinara, dok će se od Beograda do Vrbasa stizati za 360 umesto 320 dinara.

Ako krenete na zapad, ka Hrvatskoj, putarinu od Beograda do Šida platićete nešto više od 410 dinara, umesto sadašnjih 370 dinara.

Na deonici Ljig-Preljina cena će sa 140 porasti na skoro 160 dinara.

Od Beograda do Preševa 1.500 dinara

Oni koji kreću na letovanje u Grčku od 1. jula već plaćaju veći iznos, pošto je nakon otvaranja južnog dela Koridora 10 kroz Grdeličku klisuru u ovom sektoru počela naplata putarine po zatvorenom sistemu.

Tako se za deonicu od Niša (naplatna stanica Doljevac) do Preševa plaća 540 dinara, što znači da trenutno vozači za putarinu od Beograda do Preševa moraju da izdvoje 1.340 dinara. Posle poskupljenja cena će porasti na 1.500 dinara.

Vozači koji se upute ka Bugarskoj za korišćenje autoputa do Dimitrovgrada spremiti oko 120 dinara više nego ranije, jer će putarina sa 990 dinara poskupeti na 1.110 dinara.

Kamioni

Najteži kamioni, odnosno vozila sa četiri i više osovina i nosivošću preko 3,5 tona, putarinu od Beograda do Novog Sada plaćaće sada 150 dinara više – 1.400 umesto 1.250.

Do Subotice će prevoz kamionima biti 400 dinara skuplji, pa će putarina koštati 3.740 dinara, umesto dosadašnjih 3.340.

Od Beograda do Niša kamiondžije će platiti 5.400 dinara, a dosadašnja cena bila je 4.830 dinara.

Za transport na zapad, kamioni će putarinu od Beograda do Šida platiti 2.530 dinara, umesto sadašnjih 2.260. Na deonici Ljig-Preljina cena će sa 880 porasti na 985 dinara.

Ako svoju robu voze na jug Srbije, teškaši će za deonicu od Beograda do Preševa morati da izdvoje oko 9.040 dinara, umesto 8.070, dok će vozači koji se upute ka Bugarskoj za korišćenje autoputa do Dimitrovgrada spremiti oko 700 dinara više nego ranije, jer će putarina sa 5.950 dinara poskupeti na 6.660 dinara.

Motocikli

S druge strane, avanturisti koji krenu na put motociklom platiće put od Beograda do Niša oko 450 dinara, umesto dosadašnjih 400, dok će za relaciju do Subotice izdvojiti nešto više od 310 dinara, što je tridesetak dinara skuplje nego sada.

Prihodi veći skoro 2 milijarde dinara

Prema novom cenovniku, naknada za putarinu iznosiće 4,0728 dinara po kilometru za I kategoriju vozila (automobili i kombi do 3,5 tone), odnosno 2,0364 dinara po kilometru za I-A kategoriju (motocikli). Motorna vozila sa prikolicom do 3,5 tone (II kategorija) plaćaće 6,1091 dinara po kilometru, a kamioni 12,2183 dinara, odnosno 24,4366 dinara po kilometru, u zavisnosti od toga da li pripadaju III ili IV kategoriji.

Povećanjem prihoda od putarine obezbediće se veća sredstva za finansiranje održavanja i razvoja putne mreže, a u obrazloženju stoji procena da će predloženim povećanjem od 12 odsto u 2019. godini prihod od naplate putarine biti veći za 1,9 milijardi dinara, odnosno da će ukupan prihod iznositi 27,6 milijardi dinara.

Foto: Pixabay

Izvor: PRessSerbia/Espreso

Ovaj električni automobil ima najviše pređenih kilometra

Ukoliko vam je auto oštećen u nevremenu u Grčkoj, imate samo DVA IZBORA

Sve šlep-službe naplaćuju prevoz vozila samo u jednom smeru.


Naši državljani koji su imali nesreću da im veliko nevreme u Grčkoj ošteti automobil imaju dva izbora: ili da poprave automobil u Grčkoj ili da vozilo došlepaju do svog prebivališta, a najjeftinije košta evro po kilometru, uz plaćanje putarina, mostarina…

Sve šlep-službe naplaćuju prevoz vozila samo u jednom smeru. To znači da ako je vozilo udaljeno 500 kilometara od mesta prebivališta, plaća se evro po kilometru samo u jednom smeru.

Članovi Auto-motro saveza Srbije, a ima ih tačno 97.669, u znatno povoljnije su položaju. Njima će vozilo koje je oštećeno i ne može bezbedno da se vozi biti odšlepovano ili do najbližeg servisa ili do mesta prebivališta potpuno besplatno.

Vlasnici vozila koja imaju kasko osiguranje, u slučaju da im je vozilo oštećeno u elementarnoj nepogodi, moraju da dobiju zapisnik od grčke policije. U svakom slučaju, preporuka je da se odmah kontaktira sa osiguravajućom kućom kod koje je vozilo osigurano.

I ostali, teoretski, takođe mogu da naplate štetu, ali samo ukoliko lokalna zajednica gde je šteta nastala predviđa isplatu odštete na vozilima u tim slučajevima.

Foto: Pixabay

Izvor: PRessSerbia/Novosti

 

NE OSTAVLJAJTE PLASTIČNU FLAŠICU U AUTU! Vatrogasci upozoravaju, možete izazvati požar!

NE OSTAVLJAJTE PLASTIČNU FLAŠICU U AUTU! Vatrogasci upozoravaju, možete izazvati požar!

Ovo upozorenje vatrogasaca treba svi da pročitaju!


Vatrogasci iz Oklahome su upozorili da nikako ne smemo ostavljati flašicu sa vodom u automobilu zbog slučaja koji se tamo nedavno odigrao.

Naime, vozač koji je zastao da na pumpi nešto pojede, video je kako mu se auto dimi. Posle nekog vremena, kada je požar ugašen, vatrogasci su shvatili “ko” je krivac. Flaša sa vodom se upalila zbog sunčevih zraka koji su prolazili kroz nju, a pošto je bilo izuzetno toplo, plastika se upalila i auto je počeo da gori.

U testu koji su sproveli u gradskom vatrogasnom centru u Oklahomi, sunčeva svetlost koja je prolazila kroz flašu podigla je temperaturu na 250 stepeni, stoji u izveštaju.

“Sunčeva svetlost prolazi kroz flašu, a kada je napunjena vodom, reaguje kao lupa. Tečnost i providna plastika pomažu da se zrak fokusira i može da dođe do pravog požara”, napisali su.

Foto: Pixabay

Izvor: PRessSerbia/Kurir

“SLAMARICA” ili BANKA: Gde Srbi vole da čuvaju svoj novac?

NOVI UDAR PO DŽEPU VOZAČA: Nećete moći da registrujete automobil ukoliko ne ispunite JEDAN USLOV

Ako se na tehničkom pregledu ispostavi da imate manji kvar na kolima, moraćete da ga otklonite pre nego što dobijete potvrdu o ugradnji dela za vuču.


U problemu su i oni koji su kuku ugradili pre nekoliko godina, jer je od jula prošle godine propisana zakonska procedura za ugradnju tog dela u automobil nalaže da pre odlaska kod servisera morate da popravite auto, potom da obiđete ovlašćenog distributera vaše marke vozila, potom da posetite ovlašćeni servis za ugradnju kuke, pa da skoknete do Auto-moto saveza Srbije (AMSS), a onda i do Agencije za bezbednost saobraćaja.

Noćna mora

Procedura je neverovatna, prava noćna mora, a Milan Lončar, rukovodilac u AMSS, pojašnjava:

– Da bi se kuka ugradila, potrebno je prvo dobiti saglasnost ovlašćenog predstavnika proizvođača određene marke automobila, zatim ugraditi samu kuku po smernicama proizvođača. Takođe, mora da se nabavi izjava i opis prepravke servisera koji je izvršio prepravku – objašnjava sagovornik i dodaje da tu nije kraj.

– Nakon ugradnje kuke, ovlašćenja laboratorija AMSS mora da proveri da li je ona ugrađena u skladu sa uputstvom i ako je tako, onda može da izda pozitivno mišljenje. Nakon toga se na tehničkom pregledu proverava ispravnost celokupnog vozila. Taj izveštaj koji se dobije potom se nosi nazad u ovlašćenu laboratoriju kako bi se kompletirala dokumentacija. Kad se to završi, vlasnik vozila je podnosi Agenciji za bezbednost saobraćaja. Ako vozilo ima neki drugi nedostatak i to se utvrdi na tehničkom pregledu, na primer, oštećeno vetrobransko staklo, vozač neće dobiti pozitivan izveštaj o ispitivanju vozila, već neusklađenost koju je potrebno otkloniti kako bi se postupak ispitivanja nastavio, a to isto košta – dodaje Lončar.

Cene su astronomske 

Sagovornik upozorava da čitava procedura mnogo košta. Dobijanje saglasnosti proizvođača je, navodi Lončar, između 3.000 i 12.000 dinara.

– Agenciji za bezbednost saobraćaja plaća se dodatna taksa od 3.000 dinara, usluge AMSS su 2.600 dinara, dok je vanredni tehnički pregled 3.000 za putnička vozila, kao i republičke takse. Uz sve to, kuka i njena ugradnja mogu da koštaju od 15.000 do 20.000 dinara. Sa druge strane, jedino vozila koja poseduju dokaz da su proizvedena sa vučnim uređajem ne prolaze ovu proceduru, ali ako nemaju dokaz, pošto on pre nije bio potreban, i ti vlasnici četvorotočkaša su u problemu – opisuje on.

Damir Okanović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja ocenjuje da je potrebno da je napravljena komplikovana procedura i ogroman trošak ljudima za sva ta testiranja vozila zbog kuke.

Niko nije poginuo zbog kuke

– Niko u Srbiji nije poginuo zbog ugrađene kuke. Postoje ljudi koji su 10 godina vozili auto s kukom i tek sad im je napravljen problem. Uz to, dešava se da vozači kupe novi auto sa ugrađenom kukom u fabrici, ali da im na tehničkom pregledu kažu da ne znaju li je taj deo auta fabrički i nateraju ih da ga iseku – kaže on.

Foto: Pixabay

Izvor: PRessSerbia/Kurir

Na sajmu u Beogradu nove verzije Ford Focusa i specijalne cene za većinu modela

Na sajmu u Beogradu nove verzije Ford Focusa i specijalne cene za većinu modela

Pred publikom 54. Međunarodnog sajma automobila 12 eksponata Fordovih putničkih i pet lakih komercijalnih vozila, kao i tri automobila premijum brenda .


Prvo pojavljivanje nove generacije Ford Focusa pred masovnom publikom i atraktivne, posebne cene za većinu eksponata – time Grand Motors, ovlašćeni uvoznik, prodavac i serviser vozila Ford i Infiniti najavljuje svoje učešće na 54. međunarodnom salonu automobila, koji se u Beogradu održava od 22. do 31. marta.

Zvezde ovogodišnjeg nastupa su u hali 1, u kojoj se već tradicionalno izlažu Fordovi automobili: to su dve verzije novog Ford Focusa, koji imati svoj srpski debi pred najširim auditorijumom. Za beogradsku auto feštu spremne su dve verzije jednog od najprodavanijih automobila u svetu: Focus s benzinskim EcoBoost motorom od 100 KS i Trend Edition paketom opreme, u kojem su, između ostalog, ekran u boji od osam inča i SYNC 3 multimedijski sistem, zadnji parking senzori, LED dnevna svetla, tempomat, aluminijumski naplaci od 16 inča i mnogo druge opreme, a sve to za 16.990 evra (u dinarskoj protivvrednosti).

Na sajmu u Beogradu nove verzije Ford Focusa i specijalne cene za većinu modela

Mlađoj populaciji i potencijalnim kupcima koji žele da uživaju u sportskoj vožnji porodičnog automobila nesumnjivo će biti zanimljiva ST-Line verzija novog Focusa s EcoBoost motorom od 125 KS i izuzetno bogatom opremom, koja, ilustracije radi, uključuje premijum B&O ozvučenje, ekran od osam inča sa SYNC 3 multimedijskim sistemom, svetlosne grupe i napred i pozadi s LED tehnologijom, sistem za „čitanje“ saobraćajnih znakova, parking senzore, adaptivni tempomat, aluminijumske naplatke od 17 inča… Sve to i mnogo drugog ponuđeno je po sajamskoj ceni do 19.990 evra.

Najtraženiji Fordov automobil u Srbiji i većem delu Evrope, Fiesta, na 54. MSA reprezentovana je s tri eksponata, a izlagač skreće pažnju na verziju Business, s benzinskim motorom od 70 KS, cenom od 10.990 evra i povoljnim finansiranjem: mesečna rata može da iznosi i samo 99 evra. Na popisu opreme te verzije su, na primer, ekran u boji od osam inča i SYNC 3 multimedijski sistem, zadnji parking senzori, tempomat, sistem za održavanje vozila u saobraćajnoj traci (Lane Keeping) itd.

Pravnim licima i preduzetnicima, takozvanoj „poslovnoj“ publici, nemenjena je Ford Kuga s 1.5 TDCi dizel motorom od 120 KS, prednjim pogonom, ručnim šestostepenim menjačem, Business paketom opreme i N1 homologacijom, što znači da se vozilo registruje za obavljanje delatnosti, pa je zbog toga PDV povratna „stavka“. Ova verzija modela Kuga je opremljena navigacijom s ekranom od osam inča i SYNC 3 multimedijskim sistemom, zadnjim parking senzorima, LED dnevnim svetlima, automatskim klima-uređajem, tempomatom, a nudi se za 16.990 evra.

Na sajmu u Beogradu nove verzije Ford Focusa i specijalne cene za većinu modela

Na istom štandu u hali 1 su i Ford Ecosport MCA sa 1.0 EcoBoost motorom od 125 KS, ručnim šestostepenim menjačem i Business paketom opreme; Focus Vignale s petoro vrata, 1.5 EcoBoost benzinskim motorom od 150 KS i osmostepenim automatskim menjačem; C-MAX s 1.0 EcoBoost motorom od 125 KS, ručnim šestostepenim menjačem i Business paketom opreme; Mondeo s paketom opreme Trend, 2.0 TDCi dizel motorom od 150 KS i ručnim šestostpenim menjačem; najmoćniji i najprestižniji eksponat – Mustang MCA Fastback s 2.3 EcoBoost benzinskim motorom i automatizovanim Powershift menjačem, a istom transmisijom je opremljen i Ranger Double Cab WildTrack s 3.2 TDCi dizel motorom od 200 KS i pogonom na svim točkovima.

U hali 4, posetioci mogu da vide i neke od reprezenata Fordovog programa lakih komercijalnih vozila. Tamo je još jedno vozilo Kuga s Business paketom opreme i 1.5 TDCi dizel motorom od 120 KS, ručnim šestostepenim menjačem, pogonom na prednjim točkovima i N1 homologacijom, još jedan Ranger, ali u verziji MCA Double Cab XLT s 2.2 TDCi dizelašem od 160 KS, pogonom na svim točkovima i tovarnim sandukom s tvrdim krovom (hard top). Pored njih, mogu da se razgledaju i Connect Kombi N1 sa kratkim međuosovinskim rastojanjem u verziji 220 Trend s 1.5 TDCi dizel motorom od 100 KS i ručnim šestostepenim menjačem, prestižno opremljen Custom Tourneo 310 s dužim međuosovinskim rastojanjem, 2.0 TDCi dizel motorom od 170 KS, šestostepenim automatskim menjačem i Titanium paketom opreme i Custom Van 320 s kraćim međuosovinskim rastojanjem, Trend paketom opreme, 2.0 TDCi dizel motorom od 105 KS i ručnim šestostepenim menjačem.

Premijum brend Infitini i ove godine je i ustoj, hali 4. Posetioci će moći da uživaju u raskoši modela Q30, QX30 i Q60.

Foto: Promo

Izvor: PRessSerbia

Nova generacija modela: Range Rover Evoque

Kompanija British Motors sinoć je u beogradskom hotelu Hilton pred velikim brojem zvanica iz poslovnog, kulturnog i javnog života, sportista i medija, predstavila novu generaciju modela Range Rover Evoque, najmanjeg vozila iz game Range Rover.


Nova generacija modela: Range Rover Evoque

 

 Novi Evoque je otelotvorenje modernističkog pristupa dizajnu, simbol smele evolucije koja zadržava suštinu njegovog karaktera izvrsnih performansi, pouzdanosti i dinamičnosti; remek – delo dizajna i tehnologije – prefinjenog srca…

Nova generacija modela: Range Rover Evoque

Nova generacija modela: Range Rover Evoque

Evropska sajamska premijera ovog popularnog Range Rovera koji se širom sveta od svog lansiranja 2011 godine, prodao u preko 800 hiljada primeraka biće priređena upravo u Srbiji od 21. marta – tokom predstojećeg Beogradskog salona automobila.

Nova generacija modela: Range Rover Evoque

Nova generacija modela: Range Rover Evoque

Među viđenim gostima koji nisu krili oduševljenje novim Range Rover Evoque-om bili su i košarkaši Partizana kao i stručni štab Andrea Trinkijeri, Dušan Kecman, Vlada Šćepanović, zatim Minja Miletić, Danijela i Stefan Buzurović, Knez, Luka Raco, Snežana Dakić, Irena Vujović, Dragana Džajić, Milka Forcan, Andrej Kulundžić, Miloš Maksimović, Nikola Lončar i mnogi, mnogi drugi.

Nova generacija modela: Range Rover Evoque Nova generacija modela: Range Rover Evoque

Foto: Promo/Sinisa Kraljević

PRessSerbia