MAJSTORI OTKRIVAJU: Koliko često treba MENJATI ULJE u motoru

Nekadašnje pravilo da se ulje menja na svakih 5.000 pređenih kilometara je stvar prošlosti, jer današnji automobili mogu da pređu mnogo više od servisa do servisa.

Za početak, bitno je znati da ukoliko menjate ulje češće nego što je propisano, ne dobijate ništa, ali ništa ni ne gubite (sem novca). Pored toga prekomerno bacanje prerađenog ulja nije baš prijatno s ekološkog aspekta.

Četiri su preporučena intervala za promenu ulja:

  • na svakih 1.500 kilometara ili svakih šest meseci
  • na svakih 5.000 kilometara
  • na svakih 8.000 do 12.000 kilometara
  • na svakih 15.000 do 25.000 kilometara ili svakih šest meseci

Promena na svakih 1.500 kilometara?

Ukoliko neki stručnjaci kažu da je promena na 5.000 pređenih kilometara prečesta, zašto bi neko menjao ulje u motoru na svakih 1.500 kilometara? To sve zavisi od navika i rutine u vožnji. Ukoliko se redovna vožnja sastoji u najvećoj meri od ruta dugačkih 15 ili manje kilometara, treba imati u vidu da je ulje potrebno menjati češće od intervala od 5.000 kilometara, i to iz dva razloga.

Ukoliko ne koristite vozilo za duže distance kada se vozi konstantnom, natprosečno visokom brzinom (auto-put), motor se ne zagreva dovoljno da bi izbacio kondenz koji se stvara u sistemu. To može prouzrokovati bržu degradaciju ulja.

Veći deo habanja motora se dešava prilikom hladnog starta, tako da ukoliko ne idete na relativno duža putovanja, vrlo je verovatno da ćete voziti u režimu koji ne prija motoru. Frekventnija promena ulja će u ovom slučaju smanjiti habanje.

Ukratko, ukoliko ne vozite automobil frekventno, i prelazite manje nego što je preporučeno u okviru servisnog intervala, i dalje je poželjno da menjate ulje dva puta godišnje, jer ono vremenom degradira.

Češća promena

Neki stručnjaci preporučuju da je poželjno menjati ulje na svakih 5.000 pređenih kilometara. Međutim, to ćemo okarakterisati kao lobiranje za bolju prodaju lubrikanata. Ipak, ukoliko posedujete stariji model automobila, kod kojeg je preporučen dotični interval, najpametnije je da ga se držite, jer uz takve motore poslovično ide i preporuka za korišćenje mineralnih ulja.

U uputstvima za korišćenje većine modela automobila stoji da je zamena ulja poželjna nakon 8.000 do 12.000 pređenih kilometara. Ipak, neki proizvođači naglašavaju da se kao parametar mora uzeti stil vožnje, kao i vozačke navike.

Promena na 15.000 kilometara

Ako proizvođač vašeg automobila preporučuje korišćenje sintetičkog ulja, ili ukoliko odlučite da se prebacite na njega, verovatno ćete moći da pređete 15.000 i više kilometara do sledećeg servisa. Mada su sintetička ulja skuplja od regularnih, donose mnoge prednosti. Imaju bolje performanse a i ekološki su podobnija.

Šta znače lampice na instrument tabli?

Najbolje je pratiti pređenu kilometražu između servisa, mada nam neki automobili olakšavaju stvari uz pomoć indikatora koji nas obaveštava da je vreme za „garažu“, što je deo nečega što se zove sistem monitoringa životnog veka ulja. Ovi sistemi prate pređenu kilometražu i u isto vreme koriste podatke iz vožnje, koje analizira kompjuter automobila, da bi odredio da li je potrebna zamena ulja ili ne. Kada ikonica zasvetli, najbolje je što pre otići na servis, mada ne mora da znači da to treba da uradite smesta.

Ukoliko vaš automobil poseduje sistem monitoringa životnog veka ulja, primetićete da se ikonica razlikuje od one za pritisak ulja, koja se pali ukoliko tok ulja nije odgovarajući zbog nedostatka ulja, otkazivanja uljne pumpe, curenja u sistemu ili nekog drugog problema. Ova dva indikatora treba razlikovati, jer ako se upali signal koji javlja da nema odgovarajućeg pritiska ulja, vozilo treba odmah zaustaviti da bi s izbeglo oštećivanje motora.

Stvorite naviku da proveravate nivo ulja bar jednom mesečno, da biste bili sigurni da nema curenja ili prekomernog sagorevanja. Ukoliko nivo nije dovoljno visok, dospite ulje. Dobro ulje treba da bude bistre crno-smeđe boje, mada boja nije jedini indikator kvaliteta. Ako je ulje tamno i neprozirno, verovatno je vreme za zamenu, a ukoliko je mlečno, vrlo je moguće da negde u motor prodire rashladna tečnost.

Foto: Pixabay

(Muški magazin/Magazin Novosti)

Zvezda pobedila Čukarički u derbiju, Partizan siguran

Crvena zvezda je slavila u derbi meču protiv Čukaričkog, ipak dosta teže nego što to krajnji rezultat pokazuje – 3:0. 

 


Crveno-beli su poveli golom Pavkova u 16. minutu, a pobedu su obezbedili u situaciji kad su imali brojnačnu prednost, posle crvenog kartona Drezgiću.

Debitantski gol za Zvezdu postigao je Ohi, a potom je Dragović rešio sve dileme, pa su crveno-beli ostali na pet bodova zaostatka u odnosu na vodeći Partizan.

I fudbaleri Partizana pobedom su počeli drugi deo sezone u Super ligi Srbije, pošto su danas slavili u Nišu protiv Radničkog sa 2:0.

Golove za crno-bele postigli su Rikardo Gomeš u 44. i Slobodan Urošević u 85. minutu.

Posle 22 odigrane utakmice, Partizan je prvi na tabeli sa 62 boda, odnosno ima osam bodova više od Crvene zvezde koja kasnije danas dočekuje Čukarički. Na drugoj strani, tim sa Čaira je osmi sa 27 osvojenih bodova.

ALBATROS WHITE BEACH JE BROJ JEDAN OVE SEZONE U EGIPTU

JEDAN OD NAJLEPŠIH HOTELA NA CRVENOM MORU, TAČNIJE U HURGADI JE ALBATROS WHITE BEACH I NEĆETE POGREŠITI UKOLIKO ODLUČITE DA PROVEDETE ODMOR U OVOM RIZORTU


Luksuzan porodični hotel ALBATROS WHITE BEACH smešten je u turistički centar Memša i to na 150 metara dugoj peščanoj plaži. Raspolaže sa 473 moderno opremljene sobe i apartmana koji gostima obezbeđuju pun komfor. Sve sobe u hotelu Albatros White Beach imaju kupatilo, TV, telefon, klima uređaj, sef, wi-fi, aparat za čaj i kafu, mini bar i balkon ili terasu.

Gostima su na raspolaganju 2 spoljašnja bazena za odrasle, 4 bazena za decu, 16 tobogana za decu, stoni tenis, mini golf, tereni za odbojku i tenis, bilijar i pikado. U sklopu savremeno opremljenog Spa centra hotela Albatros White Beach su prostorije za masaže i razne tretmane, đakuzi, saune, tursko kupatilo i teretana.

Za najmlađe goste hotela u ponudi hotela su 4 bazena sa toboganima, dečije igralište, igraonica i dečija animacija. Gostima su na raspolaganju peškiri, ležaljke i suncobrani pored bazena i na plaži, bez doplate.

Ima 5 restorana i to italijanski restoran Soprano, azijski restoran L’Asiatique, orijentalni restoran Saffron, a’la carterestoran Wowfood court-snack restoran kod plaže i 7 barova: lobby bar, Sport bar, White Bar, Millenium bar, Olympus bar, Red Sky bar– Shisha corner, bar na plaži. U sklopu hotela nalaze se  i prodavnice, frizerski salon, menjačnica, internet caffe, dok je wi-fi besplatan i pokriva ceo hotel.

Izvor: PressSerbia

Foto: Pickalbatros.com promo

L’ORÉAL IZABRAO NASLEDNIKA IZVRŠNOG DIREKTORA: IJERNONIMUS NA ČELU GRUPE OD MAJA 2021.

Ljernonimus sledeće godine preuzima funkciju od dugogodišnjeg izvršnog direktora L’Oéal Grupe Žan Pol Agona


Kliši, Francuska, oktobar 2020. – Odbor direktora kompanije L’Oréal doneo je odluku o novom rukovodstvu i planu sukcesije, odnosno budućim promenama na čelu L’Oréal Grupe, vodeći se preporukama Komisije za imenovanja i upravljanje (Appointments and Governance Committee).

Budući da Statut kompanije ne predviđa nikakve izuzetke u pogledu zakonske starosne granice za odlazak u penziju, koja iznosi 65 godina, Žan-Pol Agon (Jean Paul Agon) je primoran da svoje dužnosti izvršnog direktora (CEO) prepusti nekom drugom, najkasnije do jula 2021. godine.

U tom kontekstu, Odbor direktora je objavio svoju nameru da razdvoji funkcije predsednika i izvršnog direktora, i doneo odluku da obnovi mandat Žan-Pola Agona na funkciji predsednika, na kojoj se nalazi od 2011. godine, a da na mesto izvršnog direktora postavi Nikolu Ijeronimusa (Nicolas Hieronimus).

Nikola Ijeronimus se pridružio L’Oréalu pre 33 godine i celu svoju karijeru proveo u L’Oréal Grupi, stičući iskustva na brojnim tržištima. Od 2017. godine je imenovan zamenikom izvršnog direktora zaduženog za L’Oréalove divizije.

Komentarišući ove odluke, Žan-Pol Agon je izjavio: « Nikola Ijeronimus je istinski lider koji ima sve kvalitete potrebne da bude izvršni direktor L’Oréala. Njegovo izvanredno shvatanje potreba i očekivanja potrošača, savršeno razumevanje duha vremena, marketinško iskustvo u kozmetičkoj industriji, u svim kanalima distribucije, državama i kategorijama, temeljno poznavanje brendova Grupe i sposobnost da ujedinjuje i pokreće timove, čine ga najboljim kandidatom za novog rukovodioca L’Oréala. Nikola Ijeronimus je savršeno pripremljen za tu ulogu, imajući u vidu njegovu blistavu karijeru u Grupi, koja traje preko 30 godina, mnoge uspehe, pre svega na čelu L’Oréalove divizije za luksuzne proizvode. U protekle tri godine, imao je ključnu ulogu kao moj bliski saradnik, zamenik izvršnog direktora, da pruža podstrek našim operativnim divizijama, posebno tokom krize kroz koju prolazimo poslednjih nekoliko meseci. On uživa puno poverenje Odbora direktora, kao i moje. »

Takođe, u upravi kompanije će biti zadržana funkcija zamenika izvršnog direktora, na kojoj se od 2017. godine nalazio Nikola Ljeronimus. Na to mesto će u maju naredne godine biti postavljena Barbara Lavernos, koja će od februara 2021. predvoditi odeljenje za istraživanja, inovacije i tehnologiju.

S obzirom na njenu biografiju, veštine i lične kvalitete, Barbara Lavernos je savršeno pripremljena da preuzme stratešku ulogu zamenika izvršnog direktora. Njenim imenovanjem, odeljenje za istraživanje je postavljeno na najviše mesto u okviru Grupe, kao potvrda presudne uloge koju ono ima za L’Oréal. Novi pravac, koji predstavlja spoj istraživanja, inovacija i tehnologije, biće kolevka budućih velikih transformacija L’Oréal Grupe.

Odbor direktora izražava veliko zadovoljstvo činjenicom da i dalje može da računa na Žan-Pola Agona kao predsednika, i najtopliju zahvalnost za 15 godina koje je proveo na mestu izvršnog direktora. Žan-Pol Agon je zamislio budućnost lepote i transformisao kompaniju iz temelja kako bi je prilagodio izazovima vremena, istovremeno ostajući veran suštinskim vrednostima L’Oréala.

Navedene promene će stupiti na snagu 1. maja 2021. godine, po odluci Odbora direktora, na sastanku koji će biti održan nakon godišnje skupštine kompanije 20. aprila 2021. godine

Srbija je NAČISTO POLUDELA za sendvičem: Ovo je FAST FOOD delicija koja se rezerviše!

Da i sendvič može da bude veoma tražena delicija govori u prilog nikad viđena(barem ne na našim prostorima) potražnja za nekim proizvodom


Sigurno ste proteklih dana čuli sa više strana da ljudi u novi beogradski, BEO shopping centar idu samo i isključivo zbog sendviča.

Nikada u novijoj istoriji domaće brze hrane nije zabeležena ovakva pomama za nekim fast food proizvodom pa su i idejni tvorci sendviča ostali zatečeni.

Reč je naime o obrok sendviču neobičnog imena – čupkano prase, koji predstavlja nesvakidašnji spoj ukusa i tradicije koji je zapakovan u najhrskaviji domaći baget, kaže za naš portal Nikola Šundek, menadžer restorana brze hrane “Bageterija” i dodaje:

Znali smo da ćemo zagolicati maštu gurmana, ali nismo ni slutili da će ljudi da zovu i da dolaze iz unutrašnjosti Srbije u Beograd zbog sendviča. Ako vam kažem da je interesovanje toliko da teško postižemo da prozvedemo toliki broj sendviča, onda možete da naslutite o čemu se radi. Ipak, kontinuirani kvalitet nam je na prvom mestu pa ulažemo sve napore kako bismo zadovoljili potražnju,a da pritom sendvič u ruke kupca stigne topao i hrskav, kaže Nikola.

Inače, kada je reč o ostalim restoranima brze hrane, pandemija virusa Kovid-19 udvostručila im je posao i dok klasični restorani imaju ogroman problem sa manjkom posetilaca, dostava hrane cveta kao nikada pre.

Foto: Dalibor Katić

PRessSerbia

MUŠKARCI SU POLUDELI ZA OVIM SENDVIČEM, A I ŽENE GA OBOŽAVAJU!

Da i sendvič može da bude veoma tražena delicija govori u prilog nikad viđena(barem ne na našim prostorima) potražnja za nekim proizvodom


Sigurno ste proteklih dana čuli sa više strana da ljudi u novi beogradski, BEO shopping centar idu samo i isključivo zbog sendviča.

Nikada u novijoj istoriji domaće brze hrane nije zabeležena ovakva pomama za nekim fast food proizvodom pa su i idejni tvorci sendviča ostali zatečeni.

Reč je naime o obrok sendviču neobičnog imena – čupkano prase, koji predstavlja nesvakidašnji spoj ukusa i tradicije koji je zapakovan u najhrskaviji domaći baget, kaže za naš portal Nikola Šundek, menadžer restorana brze hrane “Bageterija” i dodaje:

Znali smo da ćemo zagolicati maštu gurmana, ali nismo ni slutili da će ljudi da zovu i da dolaze iz unutrašnjosti Srbije u Beograd zbog sendviča. Ako vam kažem da je interesovanje toliko da teško postižemo da prozvedemo toliki broj sendviča, onda možete da naslutite o čemu se radi. Ipak, kontinuirani kvalitet nam je na prvom mestu pa ulažemo sve napore kako bismo zadovoljili potražnju,a da pritom sendvič u ruke kupca stigne topao i hrskav, kaže Nikola.

Inače, kada je reč o ostalim restoranima brze hrane, pandemija virusa Kovid-19 udvostručila im je posao i dok klasični restorani imaju ogroman problem sa manjkom posetilaca, dostava hrane cveta kao nikada pre.

Foto: Damir Ibisbegović

PRessSerbia

PARTIZAN U DRUGOM KOLU: Natho presudio RFS-u, crno-beli korak bliže Ligi Evrope

PARTIZAN U DRUGOM KOLU: Natho presudio RFS-u, crno-beli korak bliže Ligi Evrope

FUDBALERI Partizana pobedili su RFS sa 1:0 u prvom kolu kvalifikacija za Ligu Evrope u svojoj 300. utakmici na evro sceni.


Trijimf crno-belima doneo je Bibras Natho pogotkom iz penala u 51. minutu. Najstrožoj kazni je prethodilo igranje rukom jednog igrača gostujućeg tima nakon centaršuta Stevanovića.

Mogli su izabranici Sava Miloševića i ubedljivije da slave, ali je golman gostiju Kučer imao nekoliko dobrih odbrana.

PARTIZAN U DRUGOM KOLU: Natho presudio RFS-u, crno-beli korak bliže Ligi Evrope
Foto: ATA Images

Ono što je dobro u ovoj pobedi je to da Letonci nisu opasnije zapretili Vladimiru Stojkoviću koji je branio prvi put ove sezone.

Sigurno je da Partizan može mnogo bolje. Ipak, kada se igra jedna utakmica najbitnije je da se prođe dalje, što je vicešampion Srbije uspeo da uradi.

PARTIZAN U DRUGOM KOLU: Natho presudio RFS-u, crno-beli korak bliže Ligi Evrope
Foto: ATA Images

Sada Partizanu ostaje da mirno sačeka žreb za drugo kolo i sazna ko će mu biti drugi rival na putu ka novom plasmanu u Ligu Evrope.

Foto: ATA Images

Izvor: PRessSerbia/Novosti

Bajern šesti put osvojio Ligu sampiona! (VIDEO)

Bajern šesti put osvojio Ligu sampiona! (VIDEO)

BAJERN je šampion Evrope. Nestvarno finale, jedan gol, ali pregršt šansi, trčanja, tempa – ukratko meč dostojan borbe za trofej.


Bavarci su slavili sa 1:0, a po prikazanom moglo je da bude još nekoliko pogodaka na obe strane.

“Sveci” su smatrali da Kingsli Koman nije dovoljno dobar za taj klub. Sada im je baš on presudio, to dete Pariza i kluba iz “Grada svetlosti” i to možda najslabijim oružjem – glavom. Centrirao je Džošua Kimih, a na drugoj stativi je neometan bio Koman, samo se poklonio i savladao Kejlora Navasa.

Imao je i PSŽ svoje šanse, posebno u prvom poluvremenu. Pokušavali su Nejmar, Mbape, Di Marija, ali je uvek kao pobednik iz tih duela izlazio Manuel Nojer.

Velika je šteta što su tribine stadiona “La Luž” bile prazne, da niko uživo nije mogao da uživa u majstorijama fubalera Bajerna i PSŽ-a.

Na kraju su više razloga za slavlje imali navijači giganta iz Minhena. Na tron ih je doveo Hansi Flik, nestvarni Hansi Flik i postao četrvti nemački trener koji je osvojio Ligu šampiona.

Preuzeo je ekipu sa “Alijanc Arene” u ne baš prijatnom trenutku, ali je od nje napravio mašineriju, koja ja pazite sad – u ovoj sezoni elitnog takmičenja zabeležila sve pobede (11/11) i jedina je ekipa kojoj je to pošlo za rukom ili nogom kako vam zgodnije. Treba reći i da je ovaj velikan sezonu u Ligi šampiona okončao sa čak 43 data gola.

To nije sve – gigant iz Minhena je sezonu okončao sa tri trofeja (Bundesliga, Kup Nemačke, Liga šampiona).

Evo i jedna zanimljivost kada je ovaj i više nego sjajan meč u pitanju. Najbolji strelac Bajerna Robert Levandovski nije postigao gol. To mu je jedina utakmica da se nije upisao u strelce ove sezone u elitnom takmičenju. Poljaka sigurno nije briga za to, jer se okitio titulom prvaka Evrope.

Bajern je ovom pobedom došao do šeste titule prvaka Evrope, dok PSŽ nije uspeo osvoji trofej u svom prvom pokušaju. Mnogo novca su “sveci” uložili u tim poslednjih godina, no najvredniji pehar nikako da stigne u vitrine “Parka Prinčeva”.

Foto: Printscreen

Izvor: PRessSerbia/Novosti

DŽ.K. "PARTIZAN" U NOVOM RUHU

DŽ.K. “PARTIZAN” U NOVOM RUHU

Dana 29. jula 2020.godine u prostorijama s.d.”Partizan” organizovano je fotografisanje mladih džudista koji u novom ruhu, ali i pod novim rukovodstvom, vrlo motivisano i sa velikim nestrpljenjem iščekuju prve plodove zajedničkog rada.

Iako u ograničenim uslovima, usled nastupa opakog virusa sa kojim se suočava čitav svet, i istovremeno pretrpljenih velikih organizacijskih promena, naš klub je uspeo da konsoliduje redove i da iz svega pomenutog izvuče samo ono pozitivno nastavljajući još jače i snažnije u nove pobede.

Pokazali smo snagu sportskog duha i jedinstvo kolektiva onda kada je bilo najteže i zato sa ponosom nosimo grb Partizana, kluba koji je decenijama odolevao svim pritiscima i nevoljama i uspevao da iznedri velike sportiste ali i velike ljude.


Učeni, od prvog dana na strunjači, da nije važno koliko ćeš jako pasti nego kojom ćes se brzinom pridići i nastaviti dalje, i vođeni mišlju da se samo velikim radom i odricanjem može doći do najvećih ciljeva, svaki pojedinac u timu trenutno daje svojih 102 posto u nameri da vrati klub u sam vrh srpskog ali i evropskog džudoa.

Nova lica našeg rukovodstva jesu Stevan Stojanovic (predsednik kluba), Marko Lekić (potpredsednik kluba) i Miloš Vidulović (potpredsednik kluba) koji imaju zadatak da, zajedno sa našim stručnim štabom Mašom Stojanović (prvi trener) i Igorom Čurovićem (kondicioni trener), ispišu nove stranice istorije ovog velikog kluba!

Foto: Promo

Izvor: PRessSerbia

Nova Mercedes-Benz T-Klasa: Kompaktni gradski kombi za porodice, ljubitelje aktivnog odmora i posao

Štutgart. Mercedes-Benz Vans isporučuju vozila u malom, srednjem i velikom segmentu kombi i dostavnih vozila, ispunjavajući sve zahteve kupca u vidu prostranosti.

Sada, platforma za segment malih kombija vozila će se koristiti za kreiranje novog vozila, prilagođenog potrebama porodica, dok će istovremeno biti pogodno i za ljubitelje aktivnog odmora. Poput V-Klase, koja je uspešno pozicionirana u segmentu kombija srednje veličine, Mercedes-Benz Vans će ponuditi novo vozilo u segmentu malih kombi vozila od prve polovina 2022. godine. Novi model će nositi oznaku T-Klasa.

“Sa potpuno novom Mercedes-Benz T-Klasom, želimo da ponudimo vozilo koje omogućava porodicama i onima koji upražnjavaju aktivne odmore, da zakorače u svet Mercedes-Benz vozila. Ovi kupci traže atraktivna i praktična kompaktna vozila – a upravo te zahteve ispunjava nova T-Klasa.”, kaže Marcus Breitschwerdt, rukovodilac Mercedes-Benz Vans.

“Sa novim izgledom i dizajnom T-Klase, postižemo spoj funkcionalnosti i primamljivosti”, kaže Gorden Wagener, šef dizajn tima Daimler Grupe. “Svojom jedinstvenom filozofijom dizajna Sensual Purity, stvaramo atraktivnog porodičnog pratioca. T-Klasa će inspirisati svojim dizajnom, proporcijama i primenjenim vrednostima.”

Nova klasa, novi koncept

U fokusu novo razvijene Mercedes-Benz T-Klase je tržište privatnih kupaca. T-Klasa će zadovoljiti potrebe porodica i ljudi orjentisanih ka slobodnom vremenu, a po atraktivnom odnosu cene i kvaliteta. Slovo T označava efikasne koncepte prostora i stoga je savršeno pogodno kao oznaka modela za kompaktne porodične kombije koje krasi trokraka zvezda.
Nova Mercedes-Benz T-Klasa nudi dosta prostora i pogodna je za različite namene, uključujući prevoz putnika kao referenca u okviru deljenja usluga – i sve to ne ugrožavajući komfor. Klizna vrata širokog otvaranja, sa leve i desne strane vozila, kao primer, omogućavaju lak i udoban pristup unutrašnjosti. Pored konvencionalnih pogonskih sistema, postojaće i potpuno električna verzija.

Mercedes-Benz Vans u segmentu malih kombi vozila

U segmentu malih kombi vozila, Mercedes-Benz Vans je predstavljen kroz komercijalno postavljeni model Citan od 2012. godine. U avgustu prošle godine, divizija lakih komercijalnih vozila najavila je naslednika kompaktnog gradskog dostavnog vozila, zajedno sa električnom varijantnom. Na osnovu ove platforme za male kombije, biće stvorena dva vozila: Mercedes-Benz Citan – beskompromisno vozilo prilagođeno potrebama komercijalnih kupaca, Mercedes-Benz T-Klasa – vozilo fokusirano na privatna lica. T-Klasa i Citan biće kreirani u saradnji sa Renault-Nissan-Mitsubishi grupacijom.