Bentley je u veoma lošem položaju, jer Volkswagen gubi strpljenje

Bentley je u veoma lošem položaju, jer Volkswagen gubi strpljenje

Britanski Bentley mora pod hitno da popravi rezultate ili će mu budućnost postati neizvesna.


Bentley je najslabija tačka Volkswagen Grupe koju čini osam automobilskih brendova. I dok skoro svi beleže dobre rezultate, Bentley već neko vreme predstavlja čist gubitak za grupaciju

Prema poslednjim istraživanjima Bentley gubi 17.000 evra na svakom proizvedenom primerku. Poređenja radi, njegova sestrinska kompanija iz VW Grupe Porsche ima profit od 17.000 evra po svakoj jedinici.

Bentley je u veoma lošem položaju, jer Volkswagen gubi strpljenje

Još veći jaz je između Bentleya i italijanskog prestižnog proizvođača superautomobila Ferrarija koji zaradi 69.000 evra na svakom automobilu koji napravi.

Zbog toga su neki od glavnih deoničara VW Grupe Volfgang Porše i Hans Mihel Pjeh dali ultimatum Bentleyu da počne da finansijski doprinosi rezultatima grupacije ili će izgubiti strpljenje u naredne dve godine.

Bentley je imao velike gubitke prošle godine, a kao glavni razlozi su se istakli najavljeno istupanje Velike Britanije iz Evropske unije, ali pre svega trend elektrifikacije te novi oštriji WLTP emisioni standardi koji su uticali na proizvodnju Bentleya.

Foto: Print Screen

Izvor: PRessSerbia/B92

 

 

Nova Toyota Supra

Nova Toyota Supra

Na Internet su “procurile” fotografije dugo očekivane sportske Toyote koja će svetsku premijeru imati polovinom januara 2019.


Japanski proizvođač zvanično će predstaviti novu Supru na predstojećem salonu automobila u Detroitu, ali fanovi ovog modela već mogu da uživaju u njegovim prvim fotografijama.

Iako u niskoj rezoluciji, fotografije pružaju uvid u dizajn spoljašnjosti automobila koji označava povratak Toyote sportskim modelima iz svoje prošlosti.

Nova Toyota Supra

Fotografije je objavio član SupraMKV foruma, a navodno ih je greškom dobio na mejl od nemačkog ogranka Toyote kada se prijavio na listu čekanja za novu Supru.

Inače, japanski proizvođač je ranije ove godine, tokom leta, prikazao Supru na festivalu Gudvud u Engleskoj, ali je automobil tada bio u potpunosti prekriven šarenom maskirnom folijom.

Toyota za sada nije otkrila tehničke detalje nove Supre, ali je glavni inženjer zadužen za razvoj ovog modela potvrdio da se ispod haube nalazi BMW-ov benzinac sa 6 cilindara.

U novom BMW-u Z4 M40i ovaj agregat proizvodi 387 ks (284 kW) i razvija 500 Nm, pa se slične specifikacije mogu očekivati i u novoj Supri.

Više informacija o novoj Toyoti Supri očekuje se u narednim sedmicama, uoči zvanične svetske premijere ovog automobila.

Foto: Print Screen

Izvor: PRessSerbia/B92

 

Audi u 2019: Stižu Q4, A6 za sve terene, RS5 Sportback

Za svoj model, Q3, Audi je ponudio četiri nove verzije motora

Nemački Audi proširio je ponudu agregata za novu generaciju krosovera Q3 na evropskom tržištu.


Pojačanja su u vidu po dve verzije 2,0-litarski turbo-benzinaca TFSI i turbo-dizela TDI.

Početna cena Audija Q3 u Nemačkoj je 33.700 evra, a kupci mogu da biraju između sedam varijanti motora i transmisija.

Tako Audi Q3 kreće od 1,5-litarskog TSI sa 150 KS i 250 Nm u verziji Q3 35 TFSI, a motor poseduje sistem deaktivacije cilindara zbog ekonomičnosti.

Za svoj model, Q3, Audi je ponudio četiri nove verzije motora

35 TFSI – 1,5-litarski benzinac sa deaktivacijom cilindara sa 150 KS i 250 Nm uz prednji pogon i sedmostepeni S-tronic menjač, manuelni stiže tokom godine. Iz mesta do 100 km/h ubrzava za 9,6 sekundi uz maksimalnu brzinu 211 km/h. Prosečna potrošnja je oko 6 l/100 km.

40 TFSI – 2,0-litarski benzinac 190 KS i 320 Nm uz Quattro pogon na sva četiri točka i sedmostepeni S-tronic. Ubrzava za 7,4s uz maksimalnu brzinu 220 km/h. Prosečna potrošnja oko 7,5 l/100km

45 TFSI – 2,0-litarski benzinac 230 KS i 350 Nm uz Quattro pogon i sedmostepeni S-tronic. Ubrzava 0-100 km/h ua 6,5 sekundi uz maksimalnu brzinu 233 km/h. Uzbrazava za 6,3s, uz maksimalnu brzinu 233 km/h. Prosečna potrošnja oko 7,5 l/100 km.

35 TDI – 2,0-litarski dizelaš 150 KS i 340 Nm uz Quattro pogon, dok verzija sa prednjim pogonom stiže posle lansiranja. Ovaj agregat je povezan na šestostepeni manuelni menjač, dok S-Tronic stiže nakon lansiranja. Ubrzava 9,2s uz maksimalnu brzinu 207 km/h. Prosečna potrošnja oko 5 l/100 km.

40 TDI – Audi planira i 2,0-litarski dizel motor sa 190 KS. Oznaka te verzije će verovatno biti 40 TDI, a na tržište stiže ubrzo nakon lansiranja ostalih verzija. Ubrzava za 8s, maksimalna brzina 221 km/h, prosečna potrošnja oko 5,5 l/100 km.

Foto: Print Screen

E-Legenda je dobio svoj "magični" broj, odlučio je Peugeot

E-Legenda je dobio svoj “magični” broj, odlučio je Peugeot

Peugeotov koncept e-Legend je jedan od automobila koji je privukao posebnu pažnju na Auto-salonu u Parizu, ali francuski proizvođač nije izričito odbacio mogućnost masovne proizvodnje.


Međutim, dalek je put do ulaska e-Legenda na proizvodne trake, posebno s obzirom na aktuelne trendove na tržištu gde su kupci pre svega okrenuti krosoverima i SUV modelima.

E-Legenda je dobio svoj "magični" broj, odlučio je Peugeot

Ipak, iz Peugeota su jasno stavili do znanja šta je potrebno da e-Legend uđe u serijsku proizvodnju, a to je 500.000 zainteresovanih kupaca.

To je javno objavio direktor kompanije Žan-Filip Imperato. Vrlo brzo su zainteresovani pokrenuli peticiju, a u trenutku pisanja vesti potpisalo ju je oko 30.000 ljudi.

E-Legenda je dobio svoj "magični" broj, odlučio je Peugeot

Foto: Print Screen

Izvor: PRessSerbia/B92