Najveća plata u Srbiji iznosi 174.810 DINARA! EVO ko zarađuje najviše!

NOVI UDAR PO DŽEPU VOZAČA: Nećete moći da registrujete automobil ukoliko ne ispunite JEDAN USLOV

Ako se na tehničkom pregledu ispostavi da imate manji kvar na kolima, moraćete da ga otklonite pre nego što dobijete potvrdu o ugradnji dela za vuču.


U problemu su i oni koji su kuku ugradili pre nekoliko godina, jer je od jula prošle godine propisana zakonska procedura za ugradnju tog dela u automobil nalaže da pre odlaska kod servisera morate da popravite auto, potom da obiđete ovlašćenog distributera vaše marke vozila, potom da posetite ovlašćeni servis za ugradnju kuke, pa da skoknete do Auto-moto saveza Srbije (AMSS), a onda i do Agencije za bezbednost saobraćaja.

Noćna mora

Procedura je neverovatna, prava noćna mora, a Milan Lončar, rukovodilac u AMSS, pojašnjava:

– Da bi se kuka ugradila, potrebno je prvo dobiti saglasnost ovlašćenog predstavnika proizvođača određene marke automobila, zatim ugraditi samu kuku po smernicama proizvođača. Takođe, mora da se nabavi izjava i opis prepravke servisera koji je izvršio prepravku – objašnjava sagovornik i dodaje da tu nije kraj.

– Nakon ugradnje kuke, ovlašćenja laboratorija AMSS mora da proveri da li je ona ugrađena u skladu sa uputstvom i ako je tako, onda može da izda pozitivno mišljenje. Nakon toga se na tehničkom pregledu proverava ispravnost celokupnog vozila. Taj izveštaj koji se dobije potom se nosi nazad u ovlašćenu laboratoriju kako bi se kompletirala dokumentacija. Kad se to završi, vlasnik vozila je podnosi Agenciji za bezbednost saobraćaja. Ako vozilo ima neki drugi nedostatak i to se utvrdi na tehničkom pregledu, na primer, oštećeno vetrobransko staklo, vozač neće dobiti pozitivan izveštaj o ispitivanju vozila, već neusklađenost koju je potrebno otkloniti kako bi se postupak ispitivanja nastavio, a to isto košta – dodaje Lončar.

Cene su astronomske 

Sagovornik upozorava da čitava procedura mnogo košta. Dobijanje saglasnosti proizvođača je, navodi Lončar, između 3.000 i 12.000 dinara.

– Agenciji za bezbednost saobraćaja plaća se dodatna taksa od 3.000 dinara, usluge AMSS su 2.600 dinara, dok je vanredni tehnički pregled 3.000 za putnička vozila, kao i republičke takse. Uz sve to, kuka i njena ugradnja mogu da koštaju od 15.000 do 20.000 dinara. Sa druge strane, jedino vozila koja poseduju dokaz da su proizvedena sa vučnim uređajem ne prolaze ovu proceduru, ali ako nemaju dokaz, pošto on pre nije bio potreban, i ti vlasnici četvorotočkaša su u problemu – opisuje on.

Damir Okanović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja ocenjuje da je potrebno da je napravljena komplikovana procedura i ogroman trošak ljudima za sva ta testiranja vozila zbog kuke.

Niko nije poginuo zbog kuke

– Niko u Srbiji nije poginuo zbog ugrađene kuke. Postoje ljudi koji su 10 godina vozili auto s kukom i tek sad im je napravljen problem. Uz to, dešava se da vozači kupe novi auto sa ugrađenom kukom u fabrici, ali da im na tehničkom pregledu kažu da ne znaju li je taj deo auta fabrički i nateraju ih da ga iseku – kaže on.

Foto: Pixabay

Izvor: PRessSerbia/Kurir

Ajfon može BUKVALNO da vam spase život! Ova opcija podešava se za 2 minuta

Ajfoni sve manje u trendu

„Eplove” cene neverovatno visoke na tržištu gde su jeftini kineski telefoni poput onih proizvođača „Sjaomi” i „Huavej” više nego sposobni da zadovolje potrebe većine kupaca.


San Francisko – Za investitore kompanije „Epl”, koji se oporavljaju od nedavne prognoze pada prihoda za poslednji kvartal 2018. godine, stižu deprimirajuće vesti. Naime, proizvodnja ajfona biće smanjena na oko 40 do 43 miliona aparata u ovom kvartalu, objavio je list „Nikei ejšan rivju”, a prenosi Tanjug.

Tehnološki gigant rekao je svojim dobavljačima u decembru, pre revizije tržišno šokantnih smernica koja je pokrenula cenu deonica kompanije da u tromesečju koje završava u martu proizvedu manje novih ajfona nego što je prvobitno planirano, navodi „Nikei” pozivajući se na izvore upoznate sa „Eplovim” zahtevom, a prenosi TV mreža Si-En-Bi-Si.

Epl je već navodno „smanjio” proizvodne naloge za svoje najnovije ajfon modele u prethodnom mesecu.

To drugi put u dva meseca da „Epl” smanjuje plan proizvodnje svojih pametnih telefona, dodaje se u tekstu i precizira da se najnovije revidiranje odnosi na sve nove modele ajfona – XS Max, XS i XR.

„Epl” nije odmah odgovorio na zahtev Si-En-Bi-Sija za komentar.

Ovi modeli nisu jeftini – počevši od 749 dolara za najjeftiniji ajfon KSR, što je osam odsto više od najjeftinije verzije (ajfon 8) koja je izašla prethodne godine.

Prošle nedelje „Epl” je smanjio projekcije svoje zarade i nije priznao da su visoke cene bile faktor u usporavanju prodaje. Umesto toga krivicu za to pripisao je slabljenju privrednog rasta Kine i manjem prihodu od prodaje ajfona nego što je očekivano u Hongkongu, Makau i na Tajvanu.

Ta „Eplova” objava dodatno je uzdrmala berze, budući da su investitori već zabrinuti zbog usporavanja druge najveće svetske ekonomije usled trgovinskog konflikta između Pekinga i Vašingtona.

Prema podacima korporacije „Internešenel dejta”, globalne isporuke pametnih telefona pale su za šest odsto u trećem kvartalu 2018. godine. To je četvrti uzastopni kvartal pada na godišnjem nivou, što je izazvalo zabrinutost u pogledu budućnosti ovog tržišta.

Pojedini analitičari kažu da su pametni telefoni različitih proizvođača postali toliko slični po svojim karakteristikama i funkcionalnostima da kupci više ne vide opipljive razlike. Uređaji više nisu tako inovativni kao nekada, zaključuje Si-En-Bi-Si.

Činjenica je da su „Eplove” cene neverovatno visoke na tržištu gde su jeftini kineski telefoni poput onih proizvođača „Sjaomi” i „Huavej” više nego sposobni da zadovolje potrebe većine kupaca.

Proizvođači telefona „Samsung” i „El Dži” šokirali su ove sedmice analitičare upozorenjima na profit koji je povezan sa padom prodaje. „Samsung” je kompanija koja ne samo da je najveći proizvođač uređaja na svetu već je i glavni dobavljač komponenti za druge kompanije, uključujući i „Epl”.

Novi podaci iz državne Akademije za informacione i komunikacione tehnologije u Kini takođe pokazuju da su kineske isporuke pametnih telefona u 2018. godini pale za neverovatnih 15,5 procenata.

Foto: Pixabay

Izvor: PRessSerbia/Politika